| 眾智HGM6110K發(fā)電機(jī)組控制器參數(shù) | ||||
| 序號 | 項(xiàng)目 | 參數(shù)范圍 | 出廠值 | 描述 |
| 1 | 市電電壓正常延時 | （0-3600）S | 10 | 當(dāng)市電電壓從不正常到正?；驈恼５讲徽５拇_認(rèn)時間，用于ATS的切換。 |
| 2 | 市電電壓異常延時 | （0-3600）S | 5 | |
| 3 | 市電電壓過低閥值 | （30-360）V | 184 | 當(dāng)采樣電壓低于此值，既認(rèn)為市電電壓過低，當(dāng)設(shè)為30V時，不檢測電壓過低信號，回差值為10V。 |
| 4 | 市電電壓過高閥值 | （30-360）V | 276 | 當(dāng)采樣電壓高于此值，既認(rèn)為市電電壓過高，當(dāng)設(shè)為360V時，不檢測電壓過高信號，回差值為10V。 |
| 5 | 開關(guān)轉(zhuǎn)換間隔 | （0-99.9）S | 1.0 | 從市電分閘到發(fā)電合閘或從發(fā)電分閘到市電合閘中間的間隔時間。 |
| 6 | 開機(jī)延時 | （0-3600）S | 1 | 從市電異常或遠(yuǎn)端開機(jī)信號有效到機(jī)組開機(jī)的時間。 |
| 7 | 停機(jī)延時 | （0-3600）S | 1 | 從市電正?；蜻h(yuǎn)端開機(jī)信號無效到機(jī)組停機(jī)的時間。 |
| 8 | 起動次數(shù) | （0-10）次 | 3 | 發(fā)動機(jī)起動不成功時，最多起動的次數(shù)。當(dāng)達(dá)到設(shè)定的起動次數(shù)時，控制器發(fā)出起動失敗信號。 |
| 9 | 預(yù)熱時間 | （0-300）S | 0 | 在起動機(jī)加電前，預(yù)熱塞預(yù)加電的時間。 |
| 10 | 起動時間 | （3-60）S | 8 | 每次起動機(jī)加電的時間。 |
| 11 | 起動間隔時間 | （3-60）S | 10 | 當(dāng)發(fā)動機(jī)起動不成功時，在第二次加電開始前等待的時間。 |
| 12 | 安全運(yùn)行時間 | （1-60）S | 10 | 在此時間內(nèi)油壓低、水溫高、欠速、欠頻、欠壓、充電失敗報警量均無效。 |
| 13 | 開機(jī)怠慢時間 | （0-3600）S | 0 | 開機(jī)時發(fā)電機(jī)組怠速運(yùn)行的時間。 |
| 14 | 高速暖機(jī)時間 | （0-3600）S | 10 | 發(fā)電機(jī)進(jìn)入高速運(yùn)行后，在合閘之前所需暖機(jī)的時間。 |
| 15 | 高溫散熱時間 | （3-3600）S | 10 | 在發(fā)電機(jī)組卸載后，在停機(jī)前所需高速散熱的時間。 |
| 16 | 停機(jī)怠速時間 | （0-3600）S | 0 | 停機(jī)時發(fā)電機(jī)組怠速運(yùn)行的時間。 |
| 17 | 得電停機(jī)時間 | （0-120）S | 20 | 當(dāng)要停機(jī)時，停機(jī)電磁鐵加電的時間。 |
| 18 | 等待停穩(wěn)延時 | （0-120）S | 0 | 當(dāng)“得電停機(jī)輸出時間”設(shè)為0s時，從怠速延時結(jié)束到停穩(wěn)所需時間；當(dāng)“得電停機(jī)輸出時間”不等于0s時，從得電停機(jī)延時結(jié)束到停穩(wěn)所需時間。 |
| 19 | 開關(guān)合閘延時 | （0-10）S | 5.0 | 市電合閘及發(fā)電合閘脈沖寬度，當(dāng)為0s時表示為持續(xù)輸出。 |
| 20 | 飛輪齒數(shù) | （0-300） | 118 | 發(fā)動機(jī)上飛輪的齒數(shù)，用于起動機(jī)分離條件的判斷及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測。 |
| 21 | 發(fā)電異常延時 | （0-20.0）S | 10.0 | 發(fā)電電壓過高或過低報警延時。 |
| 22 | 發(fā)電過壓停機(jī)閥值 | （30-360）V | 264 | 當(dāng)發(fā)電電壓高于此值且持續(xù)設(shè)定的“發(fā)電異常延時”時間，認(rèn)為發(fā)電電壓過高，發(fā)出發(fā)電異常停機(jī)報警。當(dāng)設(shè)為360V時，不檢測電壓過高信號。 |
| 23 | 發(fā)電欠壓停機(jī)閥值 | （30-360）V | 196 | 當(dāng)采電壓低于此值且持續(xù)設(shè)定的“發(fā)電異常延時”時間，即認(rèn)為發(fā)電電壓過低，發(fā)出發(fā)電異常停機(jī)報警。當(dāng)設(shè)為30V時，不檢測電壓過低信號。 |
| 24 | 欠速停機(jī)閥值 | （0-6000）RPM | 1200 | 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于此值且持續(xù)10s，即認(rèn)為欠速，發(fā)出報警停機(jī)信號。 |
| 25 | 超速停機(jī)閥值 | （0-6000）RPM | 1710 | 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過此值且持續(xù)2s，即認(rèn)為超速，發(fā)出報警停機(jī)信號。 |
| 26 | 欠頻停機(jī)閥值 | （0-75.0）Hz | 45.0 | 當(dāng)發(fā)電機(jī)頻率低于此值且不為零并持續(xù)10s，即認(rèn)為欠頻，發(fā)出報警停機(jī)信號。 |
| 27 | 過頻停機(jī)閥值 | （0-75.0）Hz | 57.0 | 當(dāng)發(fā)電機(jī)頻率超過此值且持續(xù)2s，即認(rèn)為超頻，發(fā)出報警停機(jī)信號。 |
| 28 | 溫度過高停機(jī)閥值 | （80-140）℃ | 98 | 當(dāng)外接溫度傳感器的溫度值大于此值時，發(fā)出溫度過高信號。此值僅在安全延時結(jié)束后開始判斷，僅對溫度傳感器輸入口外接的溫度傳感器判斷。當(dāng)設(shè)置值等于140時，不發(fā)出溫度過高信號（僅對溫度傳感器，不包括可編程輸入口輸入的溫度過高報警信號） |
| 29 | 油壓過低停機(jī)閥值 | （0-400）kPa | 103 | 當(dāng)外接壓力傳感器的壓力值小于此值時，開始油壓過低延時。此值僅在安全延時結(jié)束后開始判斷。當(dāng)設(shè)置值等于0時，不發(fā)出油壓過低信號（僅對壓力傳感器，不包括可編程輸入口輸入的油壓低報警信號） |
| 30 | 燃油位過低閥值 | （0-100）% | 10 | 當(dāng)外接液位傳感器的液位小于此值且持續(xù)10s，發(fā)出液位過低信號，此值僅警告不停機(jī)。 |
| 31 | 速度信號丟失延時 | （0-20.0）S | 5.0 | 速度信號丟失停機(jī)延時，若設(shè)為0s，只警告不停機(jī)。 |
| 32 | 充電失敗閥值 | （0-30）V | 6.0 | 在發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行過程中，當(dāng)充電機(jī)D+（WL）電壓低于此值且持續(xù)5s時，發(fā)出充電失敗報警停機(jī)。 |
| 33 | 電池過壓閥值 | （12-40）V | 33.0 | 當(dāng)電池電壓高于此值且持續(xù)20s時，發(fā)出電池電壓異常信號，此值僅警告不停機(jī)。 |
| 34 | 電池欠壓閥值 | （4-30）V | 8.0 | 當(dāng)電池電壓低于此值且持續(xù)20s時，發(fā)出電池電壓異常信號，此值僅警告不停機(jī)。 |
| 35 | 電流互感器變化 | （5-6000）/5 | 500.0 | 外接的電流互感器的變比。 |
| 36 | 滿載電流 | （5-6000）A | 500.0 | 指發(fā)電機(jī)的額定電流，用于負(fù)載過流的計算。 |
| 37 | 過流百分比 | （50-130）% | 120.0 | 當(dāng)負(fù)載電流大于此百分?jǐn)?shù)時，開始過流延時。 |
| 38 | 過流延時 | （0-3600）S | 1296.0 | 當(dāng)負(fù)載電流大于設(shè)定值且持續(xù)設(shè)定的時間，即認(rèn)為過流。延時設(shè)為0s時僅警告不停機(jī)。 |
| 39 | 燃油泵開閥值 | （0-100）% | 25 | 當(dāng)燃油位低于設(shè)定值且持續(xù)10s時，輸出燃油泵開信號。 |
| 40 | 燃油泵關(guān)閥值 | （0-100）% | 80 | 當(dāng)燃油位高于設(shè)定值且持續(xù)10s時，輸出燃油泵關(guān)信號。 |
| 41 | 可編程輸出口1 | （0-17） | 2 | 出廠默認(rèn)為：得點(diǎn)停機(jī)控制 |
| 42 | 可編程輸出口2 | （0-17） | 3 | 出廠默認(rèn)為：怠速控制 |
| 43 | 可編程輸出口3 | （0-17） | 5 | 出廠默認(rèn)為：發(fā)電合閘 |
| 44 | 可編程輸出口4 | （0-17） | 6 | 出廠默認(rèn)為：市電合閘 |
| 45 | 可編程輸入口1 | （0-15） | 1 | 出廠默認(rèn)為：溫度高報警輸入 |
| 46 | 可編程輸入口1有效 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：閉合 |
| 47 | 可編程輸入口1延時 | （0-20.0）S | 2.0 | |
| 48 | 可編程輸入口2 | （0-15） | 2 | 出廠默認(rèn)為：油壓低報警輸入 |
| 49 | 可編程輸入口2有效 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：閉合 |
| 50 | 可編程輸入口2延時 | （0-20.0）S | 2.0 | |
| 51 | 可編程輸入口3 | （0-15） | 10 | 出廠默認(rèn)為：遠(yuǎn)端開機(jī)輸入 |
| 52 | 可編程輸入口3有效 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：閉合 |
| 53 | 可編程輸入口3延時 | （0-20.0）S | 2.0 | |
| 54 | 可編程輸入口4 | （0-15） | 11 | 出廠默認(rèn)為：燃油位低警告輸入 |
| 55 | 可編程輸入口4有效 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：閉合 |
| 56 | 可編程輸入口4延時 | （0-20.0）S | 2.0 | |
| 57 | 可編程輸入口5 | （0-15） | 12 | 出廠默認(rèn)為：冷卻液位低警告輸入 |
| 58 | 可編程輸入口5有效 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：閉合 |
| 59 | 可編程輸入口5延時 | （0-20.0）S | 2.0 | |
| 60 | 上電模式選擇 | （0-2） | 0 | 0：停機(jī)模式，1：手動模式，2：自動模式 |
| 61 | 控制器地址 | （1-254） | 1 | 控制器通訊地址 |
| 62 | 口令設(shè)置 | （0-9999） | 1234 | |
| 63 | 起動成功條件 | （0-5） | 2 | 起動機(jī)分離的條件。起動機(jī)與發(fā)動機(jī)分離的條件有發(fā)電、磁傳感器和油壓，目的是使起動馬達(dá)與發(fā)動機(jī)盡快分離。 |
| 64 | 起動成功時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 | （0-6000）RPM | 360 | 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過此值時，認(rèn)為機(jī)組起動成功，起動機(jī)將分離。 |
| 65 | 起動成功時發(fā)電機(jī)頻率 | （10-30）Hz | 14 | 在起動過程中發(fā)電機(jī)頻率超過此值，認(rèn)為機(jī)組起動成功，起動機(jī)將分離。 |
| 66 | 起動成功時發(fā)動機(jī)油壓 | （0-400）kPa | 200 | 在起動過程中發(fā)動機(jī)油壓超過此值，認(rèn)為機(jī)組起動成功，起動機(jī)將分離。 |
| 67 | 溫度高禁止停機(jī)選擇 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：當(dāng)溫度過高時，報警停機(jī)。 |
| 68 | 油壓低禁止停機(jī)選擇 | （0-1） | 0 | 出廠默認(rèn)為：當(dāng)油壓過低時，報警停機(jī)。 |
| 69 | 單相/三相輸入選擇 | （0-2） | 0 | 0 三相四線；1 二相三線；2 單相兩線 |
| 70 | 溫度傳感器選擇 | （0-9） | 08 | SGX |
| 71 | 壓力傳感器選擇 | （0-9） | 08 | SGX |
| 72 | 液位傳感器選擇 | （0-5） | 03 | SGD |
| 73 | 發(fā)電機(jī)極數(shù) | （2-32） | 04 | 發(fā)電機(jī)磁極的個數(shù)，此值可用于沒有安裝速度傳感器時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的計算。 |
| 74 | 外形尺寸（mm) | 209*153*55 | ||
| 75 | 安裝開孔尺寸（mm） | 186*141 | ||
ATS轉(zhuǎn)換柜概述
ATS自動轉(zhuǎn)換柜(又稱ATS柜, 雙電源自動切換柜、雙電源自動轉(zhuǎn)換柜)主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動切換,它與自啟動柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動應(yīng)急供電系統(tǒng),可以在主電源停電后自動的將應(yīng)急照明、保安電源、消防設(shè)備等負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上，是醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場、電臺、賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施。
ATS轉(zhuǎn)換柜的特點(diǎn)：
1)體積小巧，外型美觀，安裝簡單，操作方便。
2)絕緣開關(guān)體用特殊阻燃去脂纖維作成使用安全可靠。
3)產(chǎn)品特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，美觀大方。操作簡易、標(biāo)示清楚一目了然，既使是從來未接觸過ATS柜的電工也能在最短的時間里教會操作ATS柜。
4)機(jī)器故障保護(hù)等功能，嚴(yán)格按GB7251.1-2005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
5)容量范圍為32A-6000A。
6)材料清單：噴塑柜體、進(jìn)口或國產(chǎn)品牌空氣開關(guān)、同步器和負(fù)荷分配器、PLG (備選)、優(yōu)質(zhì)電器組件(儀表指示燈按鈕開關(guān)等等)銅排、輔材等。
ATS轉(zhuǎn)換柜的功能：
①主備選擇；
②市電側(cè)故障歷史記錄；
③各參數(shù)數(shù)字設(shè)定；
④具有測試選擇。測試時,發(fā)電機(jī)啟動運(yùn)行但不進(jìn)行并聯(lián)操作；
⑤具有公共故障輸出干接點(diǎn)；
⑥正功、逆功等完善的保護(hù)；
市電正常時，無論發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與否，轉(zhuǎn)換開關(guān)將一直轉(zhuǎn)向電側(cè)，由市電向負(fù)載供電；本系統(tǒng)不但能減少值班人員的操作強(qiáng)度，并且能保持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定、提高供電質(zhì)量及自備電站運(yùn)行的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性。在自動狀態(tài)下，市電正常時，無論發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與否，轉(zhuǎn)換開關(guān)將一直轉(zhuǎn)向市電側(cè)，由市電向負(fù)載供電；當(dāng)市電失電時發(fā)電機(jī)組在30秒內(nèi)自動啟動并列，啟動完成后ATS將自動轉(zhuǎn)向油機(jī)側(cè)，由柴油發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供
控制功能
柴油發(fā)電機(jī)組的每臺控制柜都具有自動/手動自由轉(zhuǎn)換功能,用戶可根據(jù)使用需要進(jìn)行任意切換。
A、自動切換動作
(1) 解除機(jī)組上的急停開關(guān)。
(2) 將機(jī)組控制器的啟動狀態(tài)設(shè)置為“自動”。
(3)當(dāng)主用市電異常時,自動切換到備用市電側(cè), 當(dāng)主備兩路市電均出現(xiàn)異常時,ATS系統(tǒng)發(fā)出市電異常信號給同期柜,由同期柜自動啟動發(fā)電機(jī)組,并向負(fù)載供電。
(4)當(dāng)主備市電任何一個恢復(fù)正常后,同期柜自行激活,自動完成發(fā)電機(jī)與恢復(fù)的市電進(jìn)行并聯(lián),然后一起向負(fù)載供電。經(jīng)過延時后(此延時時間可以人工設(shè)定為0-1小時),發(fā)電機(jī)側(cè)的負(fù)載向市電轉(zhuǎn)移。
(5)經(jīng)卸載延時后發(fā)電機(jī)組與市電分離,由市電獨(dú)立向負(fù)載供電,發(fā)電機(jī)經(jīng)冷卻運(yùn)行后自動停機(jī)進(jìn)入待命狀態(tài)機(jī)組經(jīng)過三分鐘的空載冷卻運(yùn)行后停機(jī)進(jìn)入待命狀態(tài)。
(6) 按下急停開關(guān)，斷開機(jī)組上的輸出空氣斷路器。
B、手動（只在單機(jī)故障的情況下進(jìn)行操作）
（1）解除機(jī)組上的急停開關(guān)；
（2）將同期柜控制面板上轉(zhuǎn)換開關(guān)旋轉(zhuǎn)置于“手動”和“測試”位置；
（3）將機(jī)組控制器設(shè)置為“手動”狀態(tài)，此時機(jī)組啟動；
（4）觀察機(jī)組控制器上的運(yùn)行參數(shù)并確認(rèn)其正常后手動合上機(jī)組的輸出開關(guān)；
（5）按下合閘按鈕，輸出斷路器合閘；
（6）進(jìn)行單機(jī)帶載運(yùn)行；
（7）系統(tǒng)卸載操作；
（8）三分鐘后將機(jī)組控制器設(shè)置為“待命狀態(tài)”
注意事項(xiàng)
1、使用中要避免在機(jī)組投加或退出時，發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過負(fù)荷.在退出一臺機(jī)組時，要確認(rèn)退出的負(fù)荷能由其它運(yùn)行的機(jī)組承擔(dān)。
2、通過“速度微調(diào)”手動合閘，在完成分閘按鈕操作后，要將該旋鈕恢復(fù)原位，避免影響各臺機(jī)組的功率分配
電話：0514-89687111
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傳真：0514-86626655
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